Bajo

Esteban Moore | 30 de marzo de 2023

La reciente exposición Koplas en Seúl presentó una serie de innovaciones en moldeo por inyección de fabricantes de maquinaria, entre ellas un proceso de soplado físico a baja presión que demostró el moldeo de un soporte de celda de batería para un vehículo eléctrico (EV) a partir de un grado de acero reforzado con un 40 % de fibra de vidrio. poliamida (PA) 6. Según Joo In Chan, miembro del equipo de ventas en el extranjero de Woojin PLAIMM, una presión de gas tan baja como 70 bar (7 MPa) es suficiente para moldear el soporte de celda de batería de 1.365 gramos. Es un 20% más ligero que un componente equivalente no soplado, al mismo tiempo que presenta una mayor rigidez y no presenta marcas de hundimiento. "Los procesos competitivos pueden utilizar presiones de hasta 200 bar", afirma Jo.

La pieza se moldeó en vivo en una máquina DL500A5 (Super-Foam) con una fuerza de sujeción de 500 toneladas en un tiempo de ciclo de 210 segundos. Se requieren ocho soportes de celdas de batería para vehículos eléctricos para un solo módulo de batería.

La Super-Foam también fue demostrada por una segunda máquina en Koplas, esta vez una prensa vertical de 75 toneladas con inyección lateral que moldeaba entresuelas de poliuretano termoplástico. Debido al requisito de tiempo de enfriamiento extendido de 250 segundos, la prensa SFV2400 (Super-Foam) fue equipada con cinco moldes en la plataforma giratoria para maximizar la eficiencia de producción.

Son posibles proporciones de espuma de hasta el 33%, lo que reduce el peso de la entresuela de 60 a 40 gramos. Según se informa, Woojin cooperó con adidas en el proyecto.

Más información sobre formatos de texto

Las preocupaciones ambientales sobre los plásticos son válidas, pero los políticos y las corporaciones a menudo intimidan a los activistas sin considerar que pueden ser una opción sustentable en muchas aplicaciones. Estamos siguiendo la lucha de la industria para garantizar que prevalezca el sentido común.